Jazdy w czasie ciąży?

Prawidłowo zapięty pas bezpieczeństwa w przypadku kolizji zmniejsza ryzyko obrażeń kobiety i jej nienarodzonego dziecka - wynika z najnowszych badań Volvo Cars, w których wykorzystano manekin symulujący kobietę w ciąży.

Polskie przepisy ruchu drogowego zwalniają kobiety w widocznej ciąży z obowiązku zapinania pasów bezpieczeństwa, jednak badania przeprowadzone przez szwedzkiego producenta aut dowodzą, że lepiej nie korzystać z tego uprawnienia.

Kobiety w ciąży powinny zapinać pasy bezpieczeństwa

Zawsze lepiej zapiąć pas bezpieczeństwa niż tego nie zrobić. Tej zasady – tak jak wszyscy inni – powinny przestrzegać także kobiety w ciąży.

Należy postąpić w następujący sposób:

1. Zdjąć obszerne ubrania, aby pas mógł być umieszczony jak najbliżej ciała.
2. Przeciągnąć pas biodrowy nad udami, tak aby leżał płasko pod brzuchem.
3. Upewnić się, że pas piersiowy znajduje się pomiędzy piersiami.
4. Dociągnąć pas.

Ważne, aby pasy bezpieczeństwa przytrzymywały pasażera na wysokości miejsc, które są najmniej narażone na urazy – na przykład górna część tułowia i miednica. Tym sposobem chronione są bardziej wrażliwe części ciała, takie jak brzuch, w którym znajduje się płód. Badania przeprowadzone z udziałem wirtualnego manekina w ciąży dowodzą, że poduszka powietrzna kierowcy stanowi ochronę zarówno dla matki, jak i płodu.

W Polsce dodatkowo pokutuje przekonanie, że kobiety w ciąży nie powinny zapinać pasa bezpieczeństwa. Prawo drogowe zwalnia je nawet z tego obowiązku. Warto, aby pracodawcy zaangażowali się w obalenie tego mitu i namawiali ciężarne pracownice do zapinania pasów, bo pomoże to zwiększyć ich bezpieczeństwo.

Częste urazy nienarodzonych dzieci i ich matek

Obrażenia, jakie w wypadkach odnoszą kobiety w ciąży, obejmują: przedwczesne oddzielenie się łożyska, pęknięcie macicy lub jej uszkodzenie oraz bezpośrednie obrażenia płodu. Najczęściej spotykanym urazem jest odklejenie się łożyska. Odkleja się ono częściowo lub całkowicie, przez co do dziecka nie docierają wystarczające ilości tlenu i pokarmu, co może prowadzić do jego śmierci.

"Nasze badania wskazują, że kobiety w ciąży i ich nienarodzone dzieci są najlepiej chronione, gdy kobieta prawidłowo używa trzypunktowego pasa bezpieczeństwa. Znacząco ogranicza on ryzyko obrażeń płodu"– wyjaśnia Lotta Jakobsson.

Jak zapinać pas bezpieczeństwa w czasie ciąży

1. Odpowiednio ustawić siedzenie, aby wygodnie sięgać do pedałów, a jednocześnie zachować jak największy dystans pomiędzy brzuchem i kierownicą.
2. Przeciągnąć pas biodrowy nad udami, zapiąć go i dociągnąć. Upewnić się, że nie biegnie na wysokości brzucha, lecz leży jak najbardziej płasko pod nim.
3. Przeciągnąć pas piersiowy pomiędzy piersiami aż do boku brzucha, a następnie dociągnąć.
4. Nigdy nie wsuwać pasa barkowego pod ramię lub za plecy – może mieć to fatalne skutki zarówno dla kobiety, jak i jej dziecka.

Potencjalne ryzyko obrażeń nienarodzonych dzieci w wypadkach samochodowych

Możliwe długofalowe konsekwencje:

• Odklejenie łożyska (najczęściej spotykane)
• Stan zagrożenia płodu
• Przedwczesny poród
• Zaburzenia układu oddechowego i nerwowego
• Bezpośrednie obrażenia płodu
• Uszkodzenia rąk i nóg

Śmiertelne

• Śmierć matki
• Odklejenie łożyska
• Pęknięta macica
• Pęknięcie czaszki dziecka

Wirtualny testowy manekin w ciąży

Model komputerowy, znany pod nazwą wirtualnego manekina w ciąży do testów wypadkowych, został opracowany przez Volvo i jest pierwszym tego rodzaju modelem na świecie.

Model zawiera szczegółowe informacje na temat macicy, łożyska, płynu owodniowego i płodu z okresu mniej więcej 36. tygodnia ciąży. Manekin można wykorzystać w dowolnym modelu samochodu i symulować kolizje przy różnych prędkościach. Dzięki temu modelowi Volvo Cars doszło do ważnego wniosku, że kobiety w ciąży muszą zawsze zapinać pasy bezpieczeństwa i upewniać się, że są one zapięte prawidłowo. Kolejną konkluzją Volvo Cars jest, że kobiety w ciąży są w trakcie czołowych zderzeń lepiej chronione, gdy w kierownicy znajduje się poduszka powietrzna.

Podwójne niebezpieczeństwo

Uczestnicząc w wypadku drogowym, narażona na niebezpieczeństwo jest nie tylko kobieta w ciąży, ale także jej nienarodzone dziecko. Najczęstsze obrażenie to przedwczesne odklejenie łożyska (częściowe lub całkowite). Prowadzi ono do niedotlenienia oraz niedostatecznego odżywienia płodu. Może też dojść do pęknięcia lub uszkodzenia macicy oraz bezpośrednich obrażeń płodu (pęknięcia kości nóg, rąk czy czaszki). Obrażenia te w najlepszym przypadku mogą spowodować przedwczesny poród, w najgorszym – śmierć dziecka.

Nie prowadzi się statystyk wypadków drogowych, w których uczestniczą kobiety w ciąży. Nie ma zatem danych, jak często dochodzi do obrażeń płodu w takich sytuacjach. Pewne jest jednak, że bezpieczeństwo płodu zależy od bezpieczeństwa matki.

Lepiej się zapiąć

Wiedzę o bezpieczeństwie nienarodzonych dzieci próbuje uzupełnić Volvo. Jako jedyny koncern używa do testów zderzeniowych manekina w ciąży. Model zawiera szczegółowe informacje na temat macicy, łożyska, płynu owodniowego i płodu z okresu mniej więcej 36. tygodnia ciąży. Manekin umożliwia inżynierom symulowanie sił, jakie oddziałują na kobietę i nienarodzone dziecko w zderzeniach przy różnych prędkościach. – Nasze badania wskazują, że kobiety w ciąży i ich nienarodzone dzieci są najlepiej chronione, gdy kobieta prawidłowo używa trzypunktowego pasa bezpieczeństwa. Znacząco ogranicza on ryzyko obrażeń płodu – wyjaśnia Lotta Jakobsson, specjalistka ds. bezpieczeństwa dzieci w Volvo Cars. Badania dowodzą też, że kobiety w ciąży są w trakcie czołowych zderzeń lepiej chronione, gdy w kierownicy znajduje się poduszka powietrzna.

Na podstawie danych VOLVO 2007-05-14